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模块化自行式液压平板车综合介绍

发表时间: 2021-07-21 10:40:28

作者: 江苏海鹏特种车辆有限公司

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  模块化自行式液压平板车是什么?

  模块化自行式液压平板车主要由车架轮轴、悬挂系统、转向系统、液压系统、制动系统、动力系统、控制系统等设备组成。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构,包括主梁、副梁、横梁、斜支撑和端梁。轮轴安装在车架底部,沿车架两侧纵向安装能够独立转向的轮轴,每个轮轴安装2只轮胎。

  常见的模块化自行式液压平板车每纵列有2-7轴线,每轴线2个轮轴、4只轮胎。为了降低整车重心,一般选用小直径而大载重的钢丝子午线宽轮毂轮胎,每只轮胎承重4吨左右。为了运载宽体货物,可以将平板车横向拼接,组成2纵列、3纵列、4纵列。为了运输超长货物,平板车可以纵向拼接成不同轴线。通常一辆2纵列、5轴线的平板车,载重可达百吨以上。拼接的平板车越多,载重量越大。各独立的平板车之间,也可以通过连接各车控制系统,实现联动操作。悬挂系统支撑在副梁上,起到支撑轮轴的作用。采用轴串联液压式,分为前(后)、左、右3组,用油管分别串联成3个闭合回路,各与控制箱的阀门相通。通过控制箱调节某一回路,使每个车轴悬挂的液压活塞顶起或收缩,车身随之升起或下降,起伏可达70厘米左右。这样既便于装卸货物,也可调节车身平衡,横向或纵向通过坡道。遇到坑坑洼洼的路面时,通过油缸压力平衡,每个车轴悬挂会自动找平,调节各车轮的载荷平衡,防止个别车轮超载爆胎。

  平板车动力模块由柴油发动机、液压泵、限压阀、油箱、控制面板等部分组成。柴油发动机带动液压泵,输出液压动力,驱动各轮轴上的液压马达,使车辆运行。液压回路安装有限压阀,限制回路zui高压力,防止因压力过大而损坏液压元件。

  模块化自行式液压平板车的应用场景是怎样的?

  模块化自行式液压平板车主要应用于重、大、高、异型结构物的运输,其优点主要是使用灵活、装卸方便、载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下可达50000吨以上。在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用广泛。

  模块化自行式液压平板车发展历介绍:

  中国从80年代起开始研究spmt,但是在制造及工程施工领域,仍然无法和英国、德国等国家的老牌公司竞争。

  模块化自行式液压平板车品牌介绍:

  世界SPMT著名品牌主要有:Scheuerle(德国索埃勒),Goldhofer(德国古德浩夫),Cometto(意大利)。世界上主要的工程施工公司为英国ALE 公司,具备全部的设计施工能力,也在全世界拥有spmt最多的轴数。其余国际超大件运输公司有MAMMOET(荷兰玛姆特),Sarens(比利时)。

  模块化自行式液压平板车行驶速度及载重介绍:

  SPMT 行驶速度为1-5km/h,轴载重为30-50t之间。

  海鹏特种车辆有限公司开发和生产各类特殊用途的车辆包含中置轴轿运车,中置轴厢式列车,低平板半挂车,液压平板车,液压轴线车,模块车,抱罐车,铁水车,渣罐车,吸引压送罐车等,公司的轿运车产品在国内市场同样得到广泛好评,长期为上汽、一汽、广汽等相关物流企业提供优质、适用的轿运车产品和服务。咨询热线:400 8080 873


模块化自行式液压平板车综合介绍
模块化自行式液压平板车主要由车架轮轴、悬挂系统、转向系统、液压系统、制动系统、动力系统、控制系统等设备组成。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构,包括主梁、副梁、横梁、斜支撑和端梁。轮轴安装在车架底部,沿车架两侧纵向安装能够独立转向的轮轴,每个轮轴安装2只轮胎。
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