我国应走专业化道路加快发展特种车专用车

  新华网武汉９月１２日电（记者张先国　廖君）在优胜劣汰的市场法则下，规模化、集团化发展已成为现阶段企业发展的大方向。在近日召开的２００７年中国科协年会上，有关专家表示，我国企业应顺势而为，走一体化、专业化、产业化的路子，充分发挥资产、技术、人才等优势，加快特种车、专用车产业化发展进程。 

    我国专用汽车具有广阔市场空间

    我国专用车从品种及数量上都发生了较大的发展。１９９８年我国生产各种专用车（含自卸、牵引车）１２．２２万辆，而到了２００５年为５０万辆，２００６年为６０万辆。目前我国专用改装汽车生产企业在公告目录内有６２８家，大多为中小型企业，年产量不超过１０００辆的企业超过半数。据国内有关资料统计，２００６年国内专用车品种已达４９１０个。只有需求量较大的品种，比如自卸车、牵引车、半挂车、货厢式车、集装箱平板车等产品的生产批量较大。

    与会专家介绍说，“十一五”期间，我国国民经济将会继续保持高速健康的发展态势，这为我国专用汽车行业的发展打下了坚实的基础。加速发展重型专用汽车的趋势将会进一步加强。通过继续调整产品结构，专用汽车的重、中、轻型车比例完全达到３：４：３的合理构成比，即重型专用改装汽车、半挂系列专用改装汽车将得到明显发展。据预测，到２０１０年专用汽车年需求量达到近９０万辆。届时，专用汽车保有量达到６００万辆。　

    “十一五”期间具有国际影响和关系国计民生的几个大事件和大工程，为专用汽车的巨大发展创造了良好条件：明年我国将在北京市举办夏季奥运会和残奥会；２０１０年我国将在上海市举办世博会；从“十五”期间就已开始的西部大开发战略，在“十一五”期间将继续完成“西气东输”“西电东送”“南水北调”“青藏铁路”以及西部几条高速公路建设等大型项目；“十一五”期间，全国公路运输在“五纵七横”的基础上，已经形成快速与高速相结合的综合运输体系，使公路物流运输得到极大发展；为满足国内各种交通工具对成品油的需求以及国防事业对能源的需求，为适应变化了的国际国内新形势而构建的我国“能源战略”已经形成并实施。所有这些因素都会创造出专用汽车的大量需求和市场商机。　

    此外，专家预测，我国经济在“十一五”期间将继续保持８％左右的平稳快速增长，随着全国各大、中、小城市的现代化建设和房地产开发加快，城镇居民生活水平日益提高，农业产业化、现代化推进使农村富裕人口日益增多，都使专用汽车需求面越来越大，专用汽车市场潜力上升。国家关于“振兴东北老工业基地”的发展战略和“中部崛起”的发展战略将是“十一五”期间的重头戏，毫无疑问，将激活专用汽车在东北三省和内蒙地区以及中部晋、豫、鄂、湘、皖、赣六省区域的市场需求和无限商机。